SMC气缸气蚀的原因和解决措施之间有些什么区别
    SMC气缸活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
    SMC气缸在进行使用的过程中需要注意要采用其清洁干燥的压缩空气，这样就可以给润滑气缸提供经过过滤以及润滑的压缩空气，气缸在定程度上保持其长期得到其润滑的压缩空气。其实，大家不知道的是气缸对强度也是有要求的。
    SMC气缸的负载状态以及负载运动的状态在确定其负载力以及负载率的情况下，的根据其使用压力应小于器源压力的85%的原则，按气源压力确定使用压力，对单作用缸按杆径与缸径比为0.5。
    SMC气缸在进行使用的过程中必须要注意其活塞杆的强度问题，由于其活塞杆头部的螺纹会受冲击而遭到其破坏，这样大多数的场合的活塞杆承受是推力负载，必须要考虑细长杆的压杆稳定性。以及传动机构在实际运行距离来进行预选气缸的行程，在使用时为了便于其安装调试，对计算出的距离以加大10～20mm为宜，但不能太长，以免增大耗气量。
    SMC气缸在使用的过程中对操作者的要求是比较低的，主要是因为气缸的原理以及结构是比较简单的，气缸非常易于安装以及维护，输出力大。所以大家使用的时候要小心点。
    对工程SMC气缸进行气蚀的措施包含很多方面，但是在发现问题并及时解决的话，油缸的气蚀问题还是可以避免的，下面四点内容主要针对油缸出现气蚀的原因，以及解决的方式。
    、SMC气缸确保每个液压的元件在结合面上的间隙都是正常的，在对油缸进行修理或者是制造的时候，定要根据尺寸公差的zui下限度进行装配，这样则可以比较的降低油缸气蚀的出现，但是如果油缸已经出现气蚀的现象的话，必须使用金相的砂纸对其进行抛光，将因为气蚀而出现的麻点和表面集聚的炭灰等去除，记住千万不能使用普通的细砂纸进打磨的处理。
    二、对SMC气缸进行维修的时候，需要将内部的气*排除，之后应该让油缸平稳的运行段时间，主要是为了让油缸中的液压油可以进行充分的循环，如果有必要的话，可以将SMC气缸中的油管直接拆卸，让液压油可以整个的溢出，主要是为了将气进行*的排出。
    三、严格把握SMC气缸选择比较好的液压油，可以预防油缸在工作的过程中出现气泡，而且我们在选择液压油的时候，还应该考虑使用的环境和温度，其次就是确保油缸整个的清洁，还需要定期的对液压油的油质进行检查。
    四、预防SMC气缸的油温太高，降低液压出现冲击以及散热的系统，如果工作过程中出现任何异常现象的话，应该立刻停止工作并找出原因，及时的将问题排出，在对油缸的操纵杆和分配阀操作的时候，用力不可过猛，速度也不能太快，而且还不能比较频繁的将发动机的油门进行开启，应该尽量的降低油缸对液压的元件所造成的冲击力。
    当冷却液中含有腐蚀介质，如各种酸根离子、氧化剂等，则易发生化学、电化学腐蚀等，在它们的联合作用下，也会加快气蚀的速度；若冷却系统维护得好，可预防气蚀的发生。