REXROTH减速机应该怎么维护保养
    REXROTH减速机在正常使用过程中，原有精度将会随着工作的时间而变化。为了保持减速机的稳定的工作，就必须得做好日常维护保养工作。蜗轮减速机润滑要保持良好，这是项在保养减速机中极其重要的工作，因为在蜗轮蜗杆工作时，蜗轮与蜗杆在啮合处存在着较大的相对滑动速度，引起很大的摩擦和发热，使轮齿之间生磨损和胶合现象。
    由于蜗轮轮齿轮的材料比蜗杆材料要软得多，所以发生胶合时，蜗轮表面的金属会粘到蜗杆的螺旋面上，使用蜗轮的工作齿面形成沟痕。当润滑油不清洁或者润滑油油量不足、而未及时更换或补充时，就会影响金属之间油膜的形成。在这种润滑不良的情况下若仍强迫减速机运行，不仅会增加摩擦热量，影响蜗杆的传递效率，而且蜗轮轮齿的磨损也会随着增加。
    由此可见。润滑是保证蜗轮蜗杆减速机正常工作的基本条件，因为润滑油能在蜗轮蜗杆的接触面上形成油膜，从而避免金属间的直接接触，能地降低磨损。这对于降低磨损，提高传动效率，延长蜗轮蜗杆减速机的使用寿命，保证减速机平稳的工作。
    REXROTH减速机安装的方式可分卧式减速机与立式减速机两种，其中卧式减速机又分为蜗杆止置式与下置式两种形式，其传动比般在1/10～1/80之间。
    当蜗杆圆周速度小于4m/s时，通常采用蜗杆在下形式。
    当蜗杆圆周速度大于4m/s时，通常采用蜗杆在上的形式。当蜗杆在下时，油面高度应当低于蜗杆螺纹的根部，并不超过蜗杆轴上滚动轴承的低滚珠，以免增加功率损耗。
    当蜗杆在上时，蜗轮浸入油中深度也以超齿高不多为限。
    REXROTH减速机所使用的工作场所、传递效率、负载能力以及润滑油牌号等，都要符合减速机规格参数中规定的数值。蜗轮减速机在正式投入使用过程中，润滑油油面的高度应当符合设计要求的高度范围内。并随时检查各润滑油点的供油情况。定期检查润滑油中所包含杂质、水分以及黏度变化情况。
    如果发现超标或者不达标时应当及时对润滑油进行处理，在更换润滑油的同时应当仔细冲洗轴承与油池等。在蜗轮减速机正常工作中，应做好轴承及油池的温度、减速机的噪音检查工作。
    如发现异常情况应立即停止查找原因，待排除异常后方可再次投入使用。
    REXROTH减速机是种结构紧凑、传动比大，在定条件下具有自锁功能的传动机械。其中中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上特点，而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装个斜齿轮减速器，构成的多减速器可获得非常低的输出速度，比单蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能耗低。
    、常见问题及其原因
    1.REXROTH减速机发热和漏油。为了提率，蜗轮减速机般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
    REXROTH减速机造成这种情况的原因主要有四点，是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配和使用环境差。
    2.蜗轮磨损。蜗轮般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后经蜗杆磨床磨削粗糙度ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配或使用环境等原因。
    3.REXROTH减速机般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到润滑导致机械磨损甚损坏。
    4.REXROTH减速机蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承及装配工艺密切相关。