基于德国SEW减速机漏油问题的分析与防治
    德国SEW减速机漏油的现象进行了详细分析,介绍了造成减速机漏油的各种原因。通过对漏油减速机实施相应改造与防治,基本解决了减速机漏油的问题。
    德国SEW减速机在工业中担当着重要的角色,由于工作环境、使用方法、维护方式以及设计缺陷等原因的存在,减速机在运行过程中都会出现不同程度的漏油现象。减速机漏油不仅污染环境、造成润滑油浪费,甚会出现因缺油引起的减速机打齿故障。如何地防治减速机漏油是企业正常的保障。调查表明,减速机漏油的部位主要出现在观察孔处、箱体结合面以及输入、输出轴孔处。导致减速机漏油的原因较多,但总结其主要原因如下。
    (1)通气不顺引起的漏油。由于减速机工作环境的限制,从而会引起减速机通气不顺,通气器堵塞等现象。旦减速机内气体无法正常排出,将会导致减速机内温度迅速升高。此时减速机内的气压随着减速机工作温度的升高而增大,将会使减速箱内润滑油在压力的作用下,从缝隙处漏出。
    (2)安装精度不高引起的漏油德国SEW减速机在启动时承受巨大的动载荷,旦减速机的安装精度达不到标准要求,将导致减速机底座螺栓松动,从而加剧减速机的振动,使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧,使润滑油流出。
    (3)加工精度不良引起的漏油。由于减德国SEW减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适以及装配不符合要求等因素的存在,都会形成减速机漏油的可能。
    减速机多用于轻纺机械加工。近年来冶金企业也逐步采用,在原料皮带输送工艺中采用较多,而作为轧钢设备中轧机列的主减速机使用还较少。因此,减速机的承载能力除受机械强度功率和热平衡许用功率两方面的限制外,还必须特别注意轧机运行的恶劣环境。在选用该型式的减速机时,应考虑环境、温度、负载多变等因素的影响。
    德国SEW减速机齿条疲劳断裂发生在低速齿轮付。观察整个齿轮啮合情况(以1997年1月份次为例),发现啮合齿轮由于接触疲劳失效出现齿条大面积点蚀现象,斑点密集,个别片蚀凹坑宽度为10～15mm。其中间过渡齿轮轴剥落2条(编号为1号、2号),低速轴大齿轮剥落2条(编号为3号、4号)。观察剥落掉的四个齿条断裂情况:其中2、3、4号为深灰色韧性纤维状断口,啮合节圆上有明显压痕,分析为1号齿条剥落,产生挤压导致2、3、4号齿条被动断裂,断口为超负载运行而引发的疲劳失效断齿的正常断口组织。而1号齿条表面呈浅灰色,平滑有光泽,断齿为穿晶断裂的解理断口,是不正常的脆性断口。
    德国SEW减速机通过分析认为硬齿面减速机疲劳损坏的原因,是由于该减速机加工制造过程中出现的问题;二是工艺设备选型有误,热功率不能满足工艺的要求,造成实际运行过程中负载量大,隐蔽缺陷逐渐暴露出来,导致终齿轮付接触疲劳损坏,齿条剥落断裂,设备报废。因此,轧机硬齿面减速机的选用必须慎重。
    作为丝杆升降机等传动产品的*组件，其稳定性对整个传动系统起着重要作用，还具有体积小、寿命高、精度高及不漏油的优点。它的齿轮是采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿轮硬度高，齿轮采用数控磨齿的工艺，具有精密度高、接触性好、传动效率高、运转平稳及噪音低的特点，还具有很强的抗点蚀和耐磨损，心部具有很好的韧性，使齿根强度和使用寿命比中硬齿面又有所提高。但如果硬齿面减速机硬度未能达到要求，或者使用周期过长，及超负载的情况下，则会加速硬齿面齿轮的磨损，从而影响到传动系统的正常运行。
    长时间使用后出现故障的主要表现为：在使用过程中振动增强，噪音增大，而出现这种情况的主要原因般为，机箱内部件磨损程度过大或以损坏。
    其次可能会损坏的部位是齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮轴孔或键槽遭到磨损，轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效，还有轴面、键槽也容易使用时间过长而产生磨损。如果因为硬齿面减速机轴面轴孔等处的磨损，可采用电镀的方法恢复零件的原有精度；若是硬齿面减速机的轮齿折断等损坏分散机、涂料分散机、实验室分散机、真空分散机时，已经没法修复，只用重新加工新的零件。