ATOS比例伺服阀，ATOS比例放大器，意大利ATOS比例伺服阀，意大利ATOS比例放大器/39529839/39529830：单荣兵
ATOS比例伺服阀的主阀般来说和换向阀样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置阀输出的液压力来推动，这点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。 　　也就是说，伺服阀的主阀是靠前置阀的输出压力来控制的，而前置阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。 　　而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀*打开，p口压力=t口压力+阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有定的压力损失，来维持前置阀的正常工作。 　　伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有个：动态是所有液压阀中zui高的。就凭着这个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低点的，基本上都是比例阀的天下了。 　ATOS比例伺服阀，ATOS比例放大器，意大利ATOS比例伺服阀，意大利ATOS比例放大器/39529839/39529830：单荣兵
　般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服要灵活些。从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有定的死区，控制精度要低，响应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强！
伺服阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定，因为比例阀的越来越好，逐渐向伺服阀靠近，所以近些年出现了比例伺服阀。 　　比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点： 　　1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达； 　　2.参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统； 　　2.1 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区； 　　2.2 伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀般zui高几十Hz； 　　2.3 伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低些； 　　3.阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。 　　4.中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型（Rexroth产品的E型）。 　　5.阀的额定压降不同。 　　而比例伺服阀介于伺服阀和比例阀之间。 　　比例换向阀属于比例阀的种，用来控制流量和流向。
ATOS伺服阀与ATOS比例阀之间的差别并没有严格的规定，因为比例阀的越来越好，逐渐向伺服阀靠近，所以近些年出现了比例伺服阀。ATOS比例伺服阀，ATOS比例放大器，意大利ATOS比例伺服阀，意大利ATOS比例放大器/39529839/39529830：单荣兵

ATOS比例阀和ATOS伺服阀的区别主要体现在以下几点：
1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达；
2.参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统；
2.1 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；
2.2 伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀般zui高几十Hz；
2.3 伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低些；
3.阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。
4.中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型（Rexroth产品的E型）。
5.阀的额定压降不同。
而ATOS比例伺服阀介于伺服阀和比例阀之间。
ATOS比例换向阀属于比例阀的种，用来控制流量和流向。
ATOS阀对流量的控制可以分为两种：
种是开关控制：要么全开、要么全关，流量要么zui大、要么zui小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。
另种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。
所以使用比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大些，因为它需要定的流量来维持前置控制油路的工作/39529839/39529830：单荣兵