SMC气缸体缸盖结合面的双金属加工在发动机中的应用有哪些
SMC气缸应用在直线螺杆无法满足的快速工况，频率高 噪音小的场合。在欧洲广泛使用的驱动机制。控制直线运动。?高线性速度?高加速率?长冲程长度?重复性好?高责任周期。AIRTEC无杆带气动驱动执行机构能够完成。每秒3.8米-每秒5米直线动作。AIRTEC无杆同步带气缸之身拥有较高的承重能力。如果超出之身的承重能力。
驱动轴上配有可以同步使用数个气缸的连接装置，如果需要更高的载荷或者同时驱动数个部件，就需要安装两个带有齿形带的滑块，由于传输给轴的力不会华佗，那么就可以在定位系统上辅助安装译码器，通过安装二个齿形带，使用滑块沿切线方向进给，于是就需要个夹紧的长行程爪钳。
SMC气缸气动控制回路
(1)气动回路中，快速排气阀的作用是，当二位五通电磁阀换位，控制无杆气缸前行时，无杆气缸前腔的气体通过快速排气阀排出，不会引起气控二位五通阀的换位，使定位气缸误动作。而当无杆气缸后退时，排气阀不起作用，控制无杆气缸后退的压缩空气同时使得气控二位五通阀换位，使定位气缸回缩。
(2)气动回路中，二位三通阀是可通式的，当无杆气缸前行时，碰动二位三通阀，二位三通阀起作用换向(即气路接通)，控制气控二位五通阀换向，使得定位气缸伸出，当无杆气缸从zui后个工位回到原始位置过程中碰动二位三通阀，时它不起作用(即不换向)，不会引起定位气缸的伸出。
为保证铝合金材质缸体的缸孔壁具有足够的耐磨，降低活塞运动中的摩擦系数，缸孔采用内镶灰铸铁缸套的工艺，缸体上形成了双金属的缸盖结合面。在SMC气缸体缸盖结合面的双金属加工中，如何选择合适的加工工艺及刀具来满足产品在平面设计中对纵横直线度，平面的平面度、粗糙度、波纹度，降低孔口及边沿崩口状况等的技术要求，已成为发动机机加工中值得探索的课题。
随着发动机制造技术的不断进步，发动机零件的材质也在不断更新换代，发动机缸体的材质以铝合金材料替换传统的灰铸铁材料就是其中例。缸体材质的这变化，为减少发动机重量、进步发动机的散热以及改进汽车前后的重量分布起到了定的积极作用。
目前，灰铸铁材质的缸套在铝缸体中的镶嵌方式基本以下面二种配合工艺为主：
1、缸套直接浇铸在发动机的铝质件缸体毛坯中；
2、半成品灰铸铁缸套与铝质缸体的缸孔通过过盈配合的压装工艺来达到二者配合的技术要求