对于SMC气缸的密封形式要有哪些条件
活塞杆的密封对于液压系统来讲它的优劣对于其功能，设计以及使用寿命等具有决定性的影响，以下是活塞杆的密封形式：

　　为了满足工业界对使用密封件解决方案的需要，要求SMC气缸密封件能均匀作用在密封区域，耐磨损，良好的介质相容性，摩擦小，耐高低温，结构紧凑并且安装方便。

　　这些参数的重要性以及它们的极限值般取决于专门用途的要求。对此，由于优化了密封件的几何形状和结构，并且使用了高材料，这些完满足工业界在技术和经济方面的要求。密封形式和材料的zui终选择，必须根据所选择密封件的详细资料决定。

　　SMC气缸的滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命，滚压工艺是种高的工艺措施，现以直径160mm滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。

在设计SMC气缸的长度时要考虑其适当性，它可以决定大多数液压缸的问题，是个技术要求较高的运动部件。

　　虽然从设计思想的角度考虑不希望活塞杆承受径向力，但受实际结构的限制，SMC气缸不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度必须适当，般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。以增加活塞杆的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。

　　SMC气缸的很大程度上取决于活塞杆的，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的半;活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

　　是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在SMC气缸运动执行部件中，是个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。