ASCO防爆电磁阀的结构和工作特点是什么?
    ASCO防爆电磁阀是在液压力和弹簧力相互作用下工作，因此极易激起振动而发出噪声。溢流阀的出入口和控制口的压力油旦发生波动，即产生液压冲击，溢流阀内的主阀芯、导锥阀芯及其相互作用的弹簧就会振动起来，振动的程度及其状态随流体的压力冲击和波动状况而变。因此与溢流阀相关的油流越稳定，溢流阀就越能稳定的工作，反之就不能稳定的工作。
    上述系统中，压力油经单向阀后合流，发生流体冲击与波动，引起单向阀振荡，从而导致液压泵出口压力油不稳定。又由于ASCO防爆电磁阀输出的压力油本身就存在脉动，因此ASCO防爆电磁阀输出的压力油将强烈波动并激起溢流阀振动。因为两个溢流阀的固有频率相同，故引起溢流阀共振，并发出异常噪声。
    ASCO防爆电磁阀是在输出轴上的种zui普通的调速阀，在调速阀壳体和轴上的通道把液体送入调速阀，来自管道1的主油路油压(管路压力)，通过调速阀的调节变成管道2的调速阀输出油压。
    当汽车静止时，主油路油压(管路压力)通过重块调速阀的台肩被阻塞。当汽车开始运动时，调速阀随输出轴起旋转，在离心力的作用下，调速阀向外运动，这样就把管道1的阀口打开，液体通过阀台肩的边缘，变成调速阀输出油压进入管道2。
    当ASCO防爆电磁阀旋转速度增加时，阀的台肩将逐渐打开阀，通过阀口的液体流量随之增加，调速阀的输出油压也增大。这种离心调速阀的特点是：当车速超过定数值(多为中速)后，调速阀输出压力的变化趋势较为平稳。
    ASCO防爆电磁阀的轴齿轮位于变速器输出轴上，与调速器轴齿轮啮合。它包括～个带齿轮的轴，两个单向球阀，个是大重块和小弹簧，另个是小重块和大弹簧。两个配重块都设置在轴的顶部，由于弹簧作用，使两个配重块都有向外运动的趋势，通过杠杆的作用，两个单向阀的钢球却落在各自的阀座上。当汽车运动时，离心力作用在配重块上，由它提供的附加力使得单向阀钢球在阀座上承受更大的力，关闭泄油孔，使管路内的调压阀油压上升，直油压等于重块作用在钢球上的压力为止。
    ASCO防爆电磁阀输出油压取决于通过两个单向球阀的流量。在低车速状态下，由于调速阀油压较低，在小重块和大弹簧力的作用下，将其单向球阀关闭，此时在大重块小离心力和小弹簧力的作用下，主油路油压将其单向球阀顶开，将排出的压力油回液压系统中，这时调速阀的输出油压不高。
    在高车速状态下，在大重块离心力和小弹簧力的作用下，将其单向球阀关闭，使调速阀油压升高，直到推开小重块的单向阀为止。从而使调速阀的输出油压转为小重块的单向阀来控制。由于小重块小，因此调速阀输出油压随车速的加大而缓慢升高。