如果费斯托FESTO气缸出现误动作的解决方法
    为了使费斯托FESTO气缸活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。调节节流阀阀口开度的大小，气缸即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔输入压缩空气，可直接顶开单向阀，推动活塞向左运动。如节流阀阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。费斯托FESTO气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。
    为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，般称为缓冲费斯托FESTO气缸。当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。
    费斯托FESTO气缸在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀及气孔排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，单气缸双作用式点焊机焊机头，包括垫板、气缸、电极座、与电极座相联的电极带、设置在电极座上的电极和压力位移装置，压力位移装置由导杆滑块和齿轮齿条机构构成，导杆滑块机构上还设置有包括定位螺杆和微调螺母的位移控制装置。
    由于费斯托FESTO气缸出现故障而导致设备不能正常运行的现象很多，所以我们应该重视并做好液压缸的日常维护保养工作。
    问题：误动作或动作失灵
    费斯托FESTO气缸原因和处理方法有以下几种：
    (1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。
    (2)费斯托FESTO气缸活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。
    (3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。
    (4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。
    (5)费斯托FESTO气缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。（
    今天小编要和大家来说说关于费斯托FESTO气缸安装后的密封槽尺的相关问题，希望通过对费斯托FESTO气缸这方面的介绍，能帮助大家更加了解这方面知识。
    （1）增添动密封件的磨损
    大多数动密封件都经过准确设计，假如动密封件加工及格，安装准确，液压缸运用合理，均可保障长时光无走漏任务。从设计角度来讲，设计者能够采取以下办法来延伸动密封件的寿命：
    ①清除活塞杆和驱动轴密封件上的侧载荷；
    ②用防尘圈、防护罩和橡胶套掩护活塞杆，避免磨料、粉尘等杂质进入；
    ③设计选取适宜的过滤安装和便于清洗的油箱以避免粉尘在油液中累积；
    ④使活塞杆和轴的速度尽能够低。
    （2）对静密封件的请求
    静密封件在刚性固定外表之间避免油液外泄。
    （3）合理设计安装板
    当阀组或底板用螺栓固定在安装面上时，为了得到满足的初始密封和避免密封件被挤出沟槽和被磨损，液压缸安装面要平直，密封面请求精加工，外表毛糙度要到达0.8μm，立体度要到达0.01／100mm。
    （4）掌握油温避免密封件蜕变
    密封件过早蜕变能够是由多种因素引起的，个主要因素是油温过高。温度每降低10℃则密封件寿命就会减半