CQ2WZ系列SMC紧凑型气缸注意事项

应用参数:

活塞是薄型气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

活塞杆是薄型气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

由于气缸的使用目的不同，气缸的构造也是多种多样的，但使用最多的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例，说明气缸气缓冲。

气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力，可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成，

气缸速度控制困难，供给压力和负载的变动、温度和润滑状态的变化、各台气缸的性能差别、各部件长年的变化等为气缸速度变动的原因。

为此，让多台气缸同步使用时，如果在短时间内，用速度控制阀调整也有可能，但由于各种条件的变化，同步很容易失去。

失去同步的场合，由于气缸的动作位置不同，引起活塞杆上受承受不应该有的力，有可能出现密封件偏磨损及轴承部磨损，引起缸筒和活塞的咬住等。

因此，在同步使用时应避免仅靠调整气缸速度进行同期的应用。

不得不多台同步使用的场合，应使用相对载荷具有较高刚度的导轨等措施，确保各气缸输出即使出现差异，也不会发生咬死现象。

CQ2WZ系列SMC紧凑型气缸注意事项