技术介绍SMC无杆气缸 机械接合式

参数作用:

气缸的安装面的平面度应在0.2mm以下，安装时全行程以动作压力 (0.18MPa以下)可平滑动作来测试。否则会使得滑动阻力增大，轴承部过早磨耗，寿命降低。

直接连接负载和气缸滑块时，无法吸收各自的轴心偏心，进入施加横向负荷的状态，导致动作不良。为了可吸收偏心及气缸的自重挠曲，考虑使用浮动连接方法。

在行程末端，负载被停止时有可能发生缸体倾斜，使轴承及缸筒受损伤。故，限位器与液压缓冲器并用，且从缸体中部的传递推力，便不会发生缸体的倾斜。

气缸水平安装场合，由于自重产生的下弯量，行程越长，轴中心的下弯量越大。因此浮动连接机构应该留有相应的间隙。

种类B标准型 气缓冲

缸径20缸径 20mm

使用圧力 [MPa]0.8 MPa

保证耐压力 [MPa]1.2 MPa

环境温度5～60℃

给油不给油式

行程长度允差0～+1.8 mm

使用活塞速度80～800 mm/s

端锁的位置无端锁

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程400气缸行程 400mm

行程调整单元记号L左側:L轻载用液压缓冲器+带调整螺钉,右侧:L轻载用液压缓冲器+带调整螺钉

磁性开关型号-无磁性开关

和机械接合式无杆气缸MY1B系列相比，高多可减少36%，总长可缩短140mm，省空间气缸

机械式无杆气缸在结构上，空气会发生少量的外部泄漏。因此通过3位中封电磁阀进行中间停止控制时会发生滑台无法保持停止位置的问题。如果基于3位中泄电磁阀的控制中间停止，在发生两侧排气，再次动作时也会存在飞出的危险，并且速度的控制变得很困难。因此，应采用3位中封电磁阀的两侧加压控制回路。但在压力下降后重新启动时，如果在不通电状态下进行气体加压，可能会产生滑台移动而偏离原点的情况。

技术介绍SMC无杆气缸 机械接合式