SMC紧凑型气缸作用,SMC订货号

为此，让多台气缸同步使用时，如果在短时间内，用速度控制

阀调整也有可能，但由于各种条件的变化，同步很容易失去。失去同

步的场合，由于气缸的动作位置不同，引起活塞杆上受承受不应该有

的力，有可能出现密封件偏磨损及轴承部磨损，引起缸筒和活塞的咬

住等。因此，在同步使用时应避免仅靠调整气缸速度进行同期的应

用。不得不多台同步使用的场合，应使用相对载荷具有较高刚度的导

轨等措施，确保各气缸输出即使出现差异，也不会发生咬死现象。         

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

    气缸速度控制困难，供给压力和负载的变动、温度和润滑状态的变

化、各台气缸的性能差别、各部件长年的变化等为气缸速度变动的原因。

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