简要描述SMC气爪 十字滚柱平移型

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

●薄型设计，减少力矩的产生

●可选择短、中、长行程

由于气缸的使用目的不同，气缸的构造也是多种多样的，但使用最多的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例，说明气缸气缓冲。

图所示是SMC CM2系列双作用气缸的结构原理图，它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分！气缓冲气缸

气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力，可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成，

●采用双活塞构造，外形紧凑夹持力大

追加对应执行器位置传感器型 

●高度尺寸约减小至1/3

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

产品型号:

SY7320-5G-02

AW30K-03BG-B 

SY7120-5G-02 

AW20-N02BG-2-A

AW30-N02BG-2-A

AR20-02-A

AW30-02BG-A

 VR1220-02 

 ITV2050-012BL

ZSE40A-W1-R

 ISE40A-W1-R

ZK2B07K5BLA-06-B

AL20-F02-A

MXH20-60Z-M9NV

SY5120-5GZ-01  

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