概述SMC气缸 单杆双作用参数资料
形式 系列/CAD 名义口径(mm)
气液单元 CC  63,100,160
气液转换器 CCT  40,63,100,160
特长 把空气压转化成液压，
使用气动元件便可得到与液压单元相同的功能
形式 系列/CAD 动作方式 缸径(mm) 锁机构
标准型 RLQ  单杆双作用 32,40,50,63 弹簧锁
特长 气源切断时落下防止用的锁紧气缸。
形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
滑动轴承形 CXWM  双作用 10,16,20,25,32
特长 内置吸收冲击缓冲机构。
可安装在壳体或平台上，
而且气缸和工作台可实现高精度平行。

概述SMC气缸 单杆双作用参数资料
形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
特长 带导向轴承的滑台与气缸体化。
气缓冲结构和锁紧单元内置于薄型气缸中。(单向锁紧)
带磁性开关(RDLQ系列：RDLQ)
形式 系列/CAD 动作方式 缸径(mm) 锁机构
标准型 MLU  单杆双作用 25,32,40,50 弹簧锁
特长 气源切断时落下防止用的锁紧气缸。(单向锁紧)
带磁性开关(MDLU系列：MDLU)
形式 系列/CAD 动作方式 缸径(mm) 锁机构
滑动轴承 MLGPM  单杆双作用 20,25,32,40,
特长 气源切断时落下防止用
的锁紧气缸内置，带导杆的薄型气缸。(单向锁紧)
导轨种类 系列/CAD 动作方式 缸径(mm)
凸轮随动导轨型 ML1C  双作用 25,32,40

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。