费斯托多位置气缸特点,FESTO安装方式

参数资料:

气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

多位置气缸可实现多个位置。三或四位置气缸包括两个单独的气缸，两个气缸的活塞杆沿相对方向伸出。因此，依据控制和行程分布的不同，该气缸可实现多达四个位置，每个位置上都可精确止停。

要实现 3 个位置，须将两个相同行程长度的气缸相互连接。要实现 4 个位置，须将两个不同行程长度的气缸相互连接。

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

需要注意的是，如果活塞杆一端是固定的，则由缸筒执行运动。气缸必须连接可移动的管道接头。

各气缸通过一个多位置安装组件连接在一起。Festo 提供有适用于 ADN 紧凑型气缸、DSBC/DSBG 型材/拉杆式气缸以及 DNC 的多位置安装组件。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。

产品型号:

ESH-HCL-5-G 

CMSX-P-S-C-U-F1-D-130-A 

VMPA1-M1H-K-PI 1个FESTO 

MN1H-5/2-D-1-C

DSNU-16-25-P-A

553037  MS9-LFM-B   

MS6-SV-1/2-E-10V24-SO-AG

MS6-LFR-1/2-D7-ERM-AS

FESTO FESTO MCH-3-1/8

LRP-1/8-6   2416371 

 LRP-1/4-10  159502 

FESTO MPPE-3-1/4-6-010-B  

MS6-EE-1/2-10V24 

MS6-FRM-1/2    

MS6-LOE-1/2-R 

MS6-LR-1/2-D6-AS 

费斯托多位置气缸特点,FESTO安装方式