讲述SMC带锁气缸CLA2 系列特点

气缸的使用目的不同，气缸的构造也是多种多样的，但使用最多的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例，说明气缸气缓冲。

是SMC CM2系列双作用气缸的结构原理图，它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分！气缓冲气缸

气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力，可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成，

锁紧动作方式E弹簧锁(排气锁)

磁性开关型号M9BAZ耐水性强2色显示, 无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 2线式, 横引出, 导线长5m, 适用电压：DC24V(DC10~28V)

适合中间停止及急停·落下防止用的锁紧气缸(双向锁紧)

●可安装耐强磁2色显示式无接点磁性开关D-P3DW□系列

●带磁性开关(CDLA2系列：CDLA2)

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程100气缸行程 100mm

气缸追记号J尼龙帆布防护套,两侧缓冲(气液联用式时,无缓冲)

双行程标记-无双行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

气缸追记号2-无防护套,两侧缓冲(气液联用式时,无缓冲)

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

讲述SMC带锁气缸CLA2 系列特点